Для чего все это ?
Иногда, при проведении тех или иных ремонтных работ по Opel Ascona C не хватает пошаговых инструкций и фотографий этих самых шагов. Во время ремонта своего автомобиля, старался фотографировать, по возможности, наиболее важные моменты процесса: как снять КПП Opel F16 ( F16.5 ), как заменить сальники на кпп, как заменить феродо на диске сцепления, как перевернуть венец маховика и т.д.
Введение
Вот и настало время, когда потекло из коробки переключения передач F16.5, стали мокрыми приводные валы и появилось противное жужание выжимного подшипника. Делать нечего, ездить хочется, нужно вставать на прикол и ремонтироваться. Но, для начала, внешне выявив какие запасные части нам нужны, нужно пройтись по магазинам и авторынкам и закупить необходимое. Машинка у меня Opel Ascona C 1986 г.в., двигатель 1.6SH, коробка - F16.5. Все дальнейшее повествование будет основываться именно на ней.
Первоначальный мой список (после снятия кпп он быстро пополнился как дополнительно работой так и дополнительными запасными частями :) Но об этом позже) был таков :
- Сальник приводного вала - 2 шт
- Сальник первичного вала 23x35x8 - 1 шт
- Выжимной подшипник - 1 шт (с плоской прилегающей поверхностью)
Итак, побродив по магазинам нашел все необходимое, конечно больше надеясь на то что нашел в интернете и компетентность продавцов. Сам то я ни сальники, ни выжимной еще воочию не видел. Был выбран стартовый день и машина была загнана в гараж на яму. Вооружившись букварем, руками и головами мы приступили к первой фазе - снятию коробки передач.....